A.入庫通知單和訂貨合同副本
B.供貨單位提供的材質(zhì)證明書、裝箱單發(fā)貨明細表等
C.商品承運單位提供的運單
D.基本設備單
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A.人員準備
B.資料準備
C.器具準備
D.儲位準備
A.車站、碼頭提貨
B.專用線接車提貨
C..配送中心自行接貨
D.配送中心倉庫內(nèi)接貨
A.倉儲作業(yè)過程的非連續(xù)性
B.作業(yè)量的不均衡性
C.作業(yè)對象的復雜性
D.作業(yè)范圍具有廣泛性
A.金
B.銀
C.涂料鐵
D.鋁合金
A.保護功能
B.方便性功能
C.銷售功能
D.信息傳遞功能
A.方便儲運
B.方便陳列與銷售
C.方便開啟和使用
D.增加價值
A.配送加工地點設置的不合理
B.配送加工作用不大,形成多余環(huán)節(jié)
C.配送加工成本過高、效益不好
D.配送加工方式選擇不當
A.第進行初級加工,方便用戶
B.提高加工效率及設備利用率
C.充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率
D.改變功能、提高效益
A、配送加工的目的在于完善產(chǎn)品的使用價值
B、配送加工有效地完善了流通
C、配送加工是物流中的重要利潤源
D、配送加工在國民經(jīng)濟中也是重要的加工形式
A、配送加工的目的在于完善產(chǎn)品的使用價值;而生產(chǎn)加工目的在于創(chuàng)造價值和使用價值
B、配送加工是配送企業(yè)完成的;而生產(chǎn)加工是由工業(yè)企業(yè)完成的
C、生產(chǎn)加工一般都是復雜加工
D、為流通所進行的加工與直接為消費進行的加工從目的來講是有區(qū)別的
最新試題
人員利用率是用以評估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負荷與作業(yè)績效,確定是否增添或減少司機人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。
配送時間效率指標包括()
由于產(chǎn)品()等情況,采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟。
現(xiàn)代物流的做法是(),重新設計適合客戶的流通渠道,以此來減少物流環(huán)節(jié),簡化物流過程,提高物流系統(tǒng)的快速反應能力。
DRP的編制步驟包括()。
以下屬于集運通常采用措施的是()。
備貨整裝階段的簡化主要是對()等方面的工作進行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
以下屬于物流基本服務主要衡量變量的是()。
車輛利用率用以評估和設置最佳的配送車輛產(chǎn)能負荷,以避免(),并用來判斷是否應增減送車數(shù)量。