按客流的時效性可將大客流分為可預(yù)見性大客流和（）

城市軌道交通系統(tǒng)的運營事故主要受以下哪些方面的影響（）

我國軌道交通車輛的維修通常在修理廠實施。

換乘系數(shù)為乘客總出行次數(shù)與總換乘次數(shù)之和與（）的比值。

我國軌道交通車輛的維修通常在（）實施。

救援列車應(yīng)能迅速出動，停放在固定線路上，兩端均能開入?yún)^(qū)間。

換乘時間為從離開換出列車時起至（）的時間段。

站前折返列車空走少，折返時間短，所以在行車密度高的的線路上都會采用站前折返。

以下提高列車折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是（）

大站快車模式延長了乘客的平均候車時間，也增加了運輸組織的復(fù)雜程度。