單項選擇題發(fā)生信號故障等突發(fā)情況時，車站站臺服務人員應按規(guī)定協(xié)助行車人員做好（）引導。
A.接發(fā)列車
B.乘客疏散
C.設備搶修
D.故障上報
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1.單項選擇題遇客流高峰、惡劣天氣、重大活動等情況，應根據(jù)需要（）對車站出入口、站廳、站臺、通道等公共區(qū)域進行巡視次數(shù)。
A.增加
B.減少
C.取消
D.縮減
2.單項選擇題運營單位編制應急預案前，應全面分析單位職責范圍內(nèi)的城市軌道交通系統(tǒng)相關危險因素，可能發(fā)生的運營突發(fā)事件類型以及（）。
A.設備損壞
B.危害程度
C.人員狀態(tài)
D.環(huán)境因素
3.單項選擇題運營單位應按設備設施可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象和影響程度，編制（）預案。
A.設備處置
B.人員工作
C.行車應急
D.搶險救援
4.單項選擇題運營單位應建立（）隊伍，熟練掌握應急救援預案，應急救援器材裝備使用方法和應急救援要求。
A.專業(yè)應急搶險
B.專業(yè)故障檢修
C.專業(yè)信息報送
D.專業(yè)值守
5.單項選擇題重要設備室及值班室應設置（）。
A.火災自動報警控制盤
B.緊急停電按鈕
C.消防電話
D.應急照明
最新試題
我國軌道交通車輛的維修通常在修理廠實施。
題型：判斷題
世界著名城市大多采用（）的軌道交通模式，軌道交通與地面鐵路、高架鐵路等聯(lián)合構成高速交通網(wǎng)，致力于解決城市緊張的交通運輸問題。
題型：單項選擇題
換乘時間為從離開換出列車時起至（）的時間段。
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服務水平的提高和票價的降低往往會帶來客流量的增長。
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城市軌道交通事業(yè)部制組織結構的主要特點是（）
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城市軌道交通系統(tǒng)票制模式主要有（）
題型：多項選擇題
城市軌道交通輸送能力主要受（）的限制。
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一般情況下，列車到站停車時，應（）；列車發(fā)車之前應（）
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電話閉塞法下車站行車作業(yè)組織的步驟（）①發(fā)出列車②接入列車③辦理閉塞④閉塞解除
題型：單項選擇題
下列屬于累計票制的有（）
題型：多項選擇題