城市軌道交通系統(tǒng)能耗總量較低，其中牽引耗電占到總耗電量的一半左右。

城市軌道交通運營計劃的編制可分為以下幾個階段（）

乘客滿意率是乘客滿意問卷數(shù)占（）的比率。

工務(wù)系統(tǒng)的維修養(yǎng)護可以分為（）（）兩部分。

城市軌道交通系統(tǒng)票價制定原則有（）

以下提高列車折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是（）

城市軌道交通客流無論是否具有較明顯的峰谷特性，都采用多個計劃時段。

救援列車應(yīng)能迅速出動，停放在固定線路上，兩端均能開入?yún)^(qū)間。

在電話閉塞法情況下，所有作業(yè)過程均由人工完成。

世界著名城市大多采用（）的軌道交通模式，軌道交通與地面鐵路、高架鐵路等聯(lián)合構(gòu)成高速交通網(wǎng)，致力于解決城市緊張的交通運輸問題。