A.3.00
B.3.25
C.3.50
D.3.75
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A.30
B.40
C.50
D.60
A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)
D.四級(jí)
A.0.3~0.5
B.0.4~0.6
C.0.5~0.7
D.0.6~0.8
A.盡量利用省道、國(guó)道為城市主干道發(fā)展交通網(wǎng)絡(luò)
B.道路規(guī)劃要超前,盡量拓寬路面,增加車道
C.優(yōu)先構(gòu)建環(huán)形放射式道路網(wǎng)
D.根據(jù)城市空間結(jié)構(gòu)和自然條件合理布局主干道、次干道
A.提倡普及私人汽車,充分發(fā)揮小型汽車快速便捷的特點(diǎn)
B.多設(shè)置步行街,鼓勵(lì)居民以步代車,減少車輛擁堵現(xiàn)象
C.拓展城市道路,增加主干道密度,提高通過能力
D.實(shí)施“公交優(yōu)先”的原則,充分發(fā)揮公共交通的主導(dǎo)作用
最新試題
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局需要考慮哪些因素?()
?全壽命周期分析過程順序正確的是:()?1.確定備選設(shè)計(jì)方案階段及成本分析階段2.定義分析范圍?3.計(jì)算凈現(xiàn)值和績(jī)效指標(biāo)?4.分析結(jié)果,進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析,選擇最優(yōu)方案
駕駛員的反應(yīng)特性包含的心理活動(dòng)為()。
?非集計(jì)與集計(jì)模型區(qū)別說法正確的是()。
下列方法中,哪些可以應(yīng)用于基礎(chǔ)路網(wǎng)檢驗(yàn)?()
關(guān)于原單位法假設(shè)前提的認(rèn)識(shí),正確的是()。
交通規(guī)劃的發(fā)展進(jìn)程包括()。
?關(guān)于轉(zhuǎn)移曲線模型的描述中正確的有:()
對(duì)于不同的增長(zhǎng)函數(shù)提出的各種增長(zhǎng)率法的表述正確的是()。
在cube中進(jìn)行g(shù)eneration模塊操作時(shí),對(duì)于輸入端的小區(qū)文件,其名稱字段應(yīng)該使用()。