我國軌道交通車輛的維修通常在修理廠實施。

大站快車模式延長了乘客的平均候車時間，也增加了運輸組織的復雜程度。

自動售檢票系統(tǒng)可以有效提高運營管理水平，但會增加個人購票時間。

工務系統(tǒng)的維修養(yǎng)護可以分為（）（）兩部分。

只有在ATP的基礎上才能實現(xiàn)ATO，同時，ATP也是ATO的發(fā)展和技術延伸。

換乘系數(shù)為乘客總出行次數(shù)與總換乘次數(shù)之和與（）的比值。

世界著名城市大多采用（）的軌道交通模式，軌道交通與地面鐵路、高架鐵路等聯(lián)合構成高速交通網(wǎng)，致力于解決城市緊張的交通運輸問題。

按客流的時效性可將大客流分為可預見性大客流和（）

換乘時間為從離開換出列車時起至（）的時間段。

城市軌道交通系統(tǒng)票制模式主要有（）