下列屬于累計票制的有（）

城市軌道交通系統(tǒng)運營的基本要素是（）

城市軌道交通客流無論是否具有較明顯的峰谷特性，都采用多個計劃時段。

以下提高列車折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是（）

城市軌道交通輸送能力主要受（）的限制。

城市軌道交通系統(tǒng)能耗總量較低，其中牽引耗電占到總耗電量的一半左右。

乘客滿意率是乘客滿意問卷數(shù)占（）的比率。

乘務(wù)計劃的制定一般需要滿足以下一個或幾個目標(biāo)（）

城市軌道交通事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)的主要特點是（）

按照以可靠性為中心的維修思想，維修越多就會越安全、越可靠。