單項選擇題在航次租船合同中，承租人免責(zé)條款主要是針對出租人對目的港貨物行駛的（）。

A.留置權(quán)
B.扣留權(quán)
C.檢查權(quán)
D.提取變賣權(quán)


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1.單項選擇題有些港口由于擁擠，致使船舶停泊時間增加而加收的附加費是指（）。

A.港口附加費
B.繞航附加費
C.轉(zhuǎn)船附加費
D.港口擁擠附加費

2.單項選擇題下列哪一項屬于需要簽訂正式書面協(xié)議形式的合同（）。

A.海洋提單運輸合同
B.租船運輸合同
C.航空運輸合同
D.鐵路運輸合同

3.單項選擇題在水路整個運輸過程中（）要使用貨物清單。

A.貨主
B.港口
C.代理人
D.托運人

5.單項選擇題班輪公司在規(guī)定了（）之外，還規(guī)定了各種附加費用。

A.基本費率
B.貨物分級
C.發(fā)到基價
D.運行基價

6.單項選擇題我國臺灣省不少集裝箱貨運站屬于（）類型。

A.集裝箱碼頭內(nèi)的貨運站
B.集裝箱碼頭附近的貨運站
C.內(nèi)陸貨運站
D.保稅物流園區(qū)貨運站

7.單項選擇題下列選項中，（）不是定期租船合同的主要內(nèi)容。

A.船名、船籍與船級
B.船舶噸位
C.租金及其支付方式
D.裝卸時間

8.單項選擇題運輸管理系統(tǒng)的核心任務(wù)是合理（），以優(yōu)化運輸服務(wù)質(zhì)量。

A.安排運輸車輛
B.安排運輸流程
C.調(diào)度系統(tǒng)資源
D.安排車輛、司機與貨運之間關(guān)系

10.單項選擇題在物流中心的各項作業(yè)中（）最易提高貨品的附加價值。

A.訂單處理
B.庫存管理
C.配送作業(yè)
D.流通加工

最新試題

（）是指國際航運企業(yè)本身購買或訂造船舶，自行經(jīng)營客貨國際水路運輸。

題型：單項選擇題

各國理貨機構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。

題型：多項選擇題

依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任期間是（）。

題型：單項選擇題

聯(lián)合運輸提單又稱為（）。

題型：單項選擇題

多式聯(lián)運提單的種類有（）。

題型：多項選擇題

“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是（）。

題型：單項選擇題

（）是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證，是一種不可轉(zhuǎn)讓的運輸單證。

題型：單項選擇題

集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價買下所租用的箱子，從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為（）。

題型：單項選擇題

（）是水路運輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運輸和水陸聯(lián)運的樞紐。

題型：單項選擇題

海運支線貨物轉(zhuǎn)運，風(fēng)險責(zé)任和費用劃分應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定辦理。

題型：單項選擇題