單項(xiàng)選擇題關(guān)于2012年5月20日起對鐵路運(yùn)價調(diào)整的說法，不正確的是（）。

A.國家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價平均每噸公里提高l分錢
B.蘭新鐵路西段執(zhí)行國鐵貨物統(tǒng)一運(yùn)價
C.國鐵客運(yùn)價格一律不作調(diào)整
D.取消鐵路貨物運(yùn)輸延伸服務(wù)中的“發(fā)送綜合服務(wù)”收費(fèi)項(xiàng)目，保留了“到達(dá)綜合服務(wù)”收費(fèi)項(xiàng)目


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于需要限速運(yùn)行的超限貨物的加成運(yùn)費(fèi)，下列說法正確的是（）。

A.規(guī)定的加成運(yùn)費(fèi)和超限貨物加成運(yùn)費(fèi)之和
B.只核收規(guī)定的加成運(yùn)費(fèi)，不另核收超限貨物加成運(yùn)費(fèi)
C.規(guī)定的加成運(yùn)費(fèi)和超限貨物加成運(yùn)費(fèi)之差
D.只核收超限貨物加成運(yùn)費(fèi)，不另核收規(guī)定的加成運(yùn)費(fèi)

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于運(yùn)輸超限貨物的計(jì)費(fèi)，下列說法不正確的是（）。

A.一級超限貨物按運(yùn)價率加50%
B.二級超限貨物按運(yùn)價率加100%
C.三級超限貨物按運(yùn)價率加150%
D.超級超限貨物按運(yùn)價率加150%

4.單項(xiàng)選擇題鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的其他費(fèi)用有鐵路建設(shè)基金和（）。

A.鐵路建設(shè)附加費(fèi)
B.印花稅
C.鐵路電氣化附加費(fèi)
D.雜費(fèi)

5.單項(xiàng)選擇題貨物運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)費(fèi)計(jì)算公式為（）。

A.運(yùn)費(fèi)=[發(fā)到基價+（運(yùn)行基價×運(yùn)價里程）]×計(jì)費(fèi)重量
B.運(yùn)費(fèi)=[發(fā)到基價+運(yùn)行基價]×計(jì)費(fèi)重量
C.運(yùn)費(fèi)=[發(fā)到基價+運(yùn)行基價]×運(yùn)價里程×計(jì)費(fèi)重量
D.運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價率×計(jì)費(fèi)重量×運(yùn)價里程

8.單項(xiàng)選擇題國家鐵路運(yùn)價應(yīng)由（）擬定。

A.國務(wù)院
B.國務(wù)院鐵路主管部門
C.政府價格主管部門
D.國務(wù)院鐵路主管部門授權(quán)的機(jī)構(gòu)

9.單項(xiàng)選擇題影響運(yùn)輸業(yè)定價的因素有很多，以（）為基礎(chǔ)制定運(yùn)價，是運(yùn)輸業(yè)廣泛采用的定價方法。

A.市場供求關(guān)系
B.運(yùn)輸成本
C.盈利水平
D.運(yùn)價政策

10.單項(xiàng)選擇題制定貨種別距離別的不同運(yùn)價率、決定各種運(yùn)價率水平的主要因素是運(yùn)價基數(shù)，它是指（）的起碼里程的運(yùn)價率。

A.最低盈利水平
B.單位運(yùn)輸成本
C.單位運(yùn)輸費(fèi)用
D.最低運(yùn)價號