追蹤列車間隔時(shí)間最短的是（）

工務(wù)系統(tǒng)的維修養(yǎng)護(hù)可以分為（）（）兩部分。

大站快車模式延長了乘客的平均候車時(shí)間，也增加了運(yùn)輸組織的復(fù)雜程度。

下列屬于累計(jì)票制的有（）

按客流的時(shí)效性可將大客流分為可預(yù)見性大客流和（）

我國軌道交通車輛的維修通常在修理廠實(shí)施。

城市軌道交通客流無論是否具有較明顯的峰谷特性，都采用多個(gè)計(jì)劃時(shí)段。

列車運(yùn)行組織簡單，對(duì)中間站設(shè)備要求不高的是（）交路計(jì)劃。

列車發(fā)車工作流程中不包括（）

城市軌道交通事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是（）