換乘系數(shù)為乘客總出行次數(shù)與總換乘次數(shù)之和與（）的比值。

維修思路和維修制度大致可以分為三個(gè)發(fā)展階段：事后維修、以預(yù)防為主和（）

下列屬于累計(jì)票制的有（）

換乘時(shí)間為從離開(kāi)換出列車(chē)時(shí)起至（）的時(shí)間段。

列車(chē)發(fā)車(chē)工作流程中不包括（）

城市軌道交通客流無(wú)論是否具有較明顯的峰谷特性，都采用多個(gè)計(jì)劃時(shí)段。

以下提高列車(chē)折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是（）

在電話(huà)閉塞法情況下，所有作業(yè)過(guò)程均由人工完成。

城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)事故主要受以下哪些方面的影響（）

城市軌道交通安全管理的核心是應(yīng)急措施管理。