A.40ft3
B.1.1328m3/t
C.1m3
D.A、B都對(duì)
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A.散失
B.貨差
C.自然損耗
D.短缺
導(dǎo)致貨物自然損耗的原因是()。
①貨物干耗;②貨物保管照料不良③貨物揮發(fā)和滲漏④貨物散失。
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
A.自然損耗
B.自然損耗率
C.虧艙率
D.虧艙
A.蒸發(fā)與揮發(fā)
B.飛揚(yáng)與撒落
C.溢滲與漏失
D.以上都是
A.貨物自身性質(zhì)
B.自然災(zāi)害
C.自然條件
D.運(yùn)輸技術(shù)條件
最新試題
承運(yùn)人應(yīng)保證運(yùn)輸過程中貨物的完整,因此承運(yùn)人應(yīng)對(duì)所運(yùn)輸貨物的()負(fù)責(zé)。
自然減量的數(shù)值不考慮()影響。
以下()不是自然損耗的產(chǎn)生原因。
按照國際航運(yùn)慣例,1尺碼噸(容積噸)等于()。
按照海運(yùn)慣例,貨件的丈量通常是按貨件的()體積進(jìn)行計(jì)算并適當(dāng)扣減。
海運(yùn)貨物在運(yùn)輸途中因其本身的理化性質(zhì)、自然條件或運(yùn)輸技術(shù)條件等因素的影響,產(chǎn)生的貨物重量的不可避免的減少量稱為()。
海上貨物運(yùn)輸中,貨物的交接、裝運(yùn)常以()作為貨物的一種計(jì)量單位。
某件雜貨不包括虧艙的積載因數(shù)S.F=1.2m3/t,按海運(yùn)慣例,該貨應(yīng)為()。
承運(yùn)人應(yīng)保證運(yùn)輸過程中貨物的完整,對(duì)于包裝件雜貨,承運(yùn)人應(yīng)對(duì)貨物的()負(fù)責(zé)。
按照國際慣例,當(dāng)貨物的積載因數(shù)小于()時(shí),該貨物為計(jì)重貨物。