A．動(dòng)穩(wěn)性
B．初穩(wěn)性
C．大傾角靜穩(wěn)性
D．縱穩(wěn)性
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A．增大
B．減小
C．改變
D．保持不變
A．GM不小于0.15m
B．GM不小于臨界穩(wěn)性高度
C．橫搖周期T不小于9s
D．（GMC+Ch）≤GM≤GM|Tθ=9s（Ch為臨界穩(wěn)性高度的安全余量）
A．0.15
B．0.20
C．0.30
D．0.35
A．40°較大者
B．57.3°較小者
C．突風(fēng)風(fēng)壓傾側(cè)力臂曲線與GZ曲線后交點(diǎn)對(duì)應(yīng)角中最小者
D．90°較大者
A.9秒左右
B.15秒左右
C.20秒左右
D.以上都不對(duì)
最新試題
當(dāng)風(fēng)壓傾側(cè)力矩等于最小傾覆力矩時(shí)，穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)（）。
對(duì)遠(yuǎn)洋船舶而言，IMO穩(wěn)性規(guī)則的天氣衡準(zhǔn)中定常風(fēng)作用下的橫傾角與（）無(wú)關(guān)。
船舶的穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K是指（）。
當(dāng)風(fēng)壓傾側(cè)力矩大于最小傾覆力矩時(shí)，穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)（）。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，為了使船舶具有適度的穩(wěn)性，對(duì)具有二層甲板的船舶來(lái)說(shuō)，其底艙裝貨量約占全部裝貨量的（）。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，海上航行的一般干散貨船適宜的橫搖周期是（）。
GM是（）的指標(biāo)。
IMO穩(wěn)性規(guī)則的天氣衡準(zhǔn)中由于浪的作用向上風(fēng)橫搖的角度與（）無(wú)關(guān)。
IMO對(duì)普通貨船的完整穩(wěn)性基本要求中規(guī)定，（）的船舶應(yīng)滿足規(guī)則規(guī)定的天氣衡準(zhǔn)要求。
根據(jù)IMO對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求，在無(wú)限航區(qū)航行的普通貨船，橫傾角在30°～40°（或進(jìn)水角）之間，靜穩(wěn)性曲線下的面積應(yīng)不小于（）m•rad。