A.發(fā)貨人
B.收貨人
C.第三方
D.貨運代理人
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A.一般附加險
B.特殊附加險
C.基本險
D.特別附加險
A.1年
B.2年
C.18個月
D.6個月
A.IA
B.IAAA
C.IC
D.IB
A.托運人變更范圍超出法定允許的范圍
B.托運人未能出示貨運單正本或未能支付因變更而產(chǎn)生的費用
C.貨物已裝上飛機(jī),且飛機(jī)上有其他托運人的急救物資
D.收貨人已于貨物到達(dá)目的地后,繳付應(yīng)付款項并履行貨運單上所列條件
A.提供物流活動咨詢服務(wù)的企業(yè)
B.具有專業(yè)物流經(jīng)營能力的企業(yè)
C.促進(jìn)物資流通的商業(yè)企業(yè)
D.為物品的供給方和需求方提供物流服務(wù)的企業(yè)
A.內(nèi)陸公共點運輸
B.內(nèi)陸公共點多式聯(lián)運
C.西伯利亞大陸橋運輸
D.亞歐大陸橋運輸
A.運費支付與貨幣的換算
B.空運單
C.有關(guān)國家的資才制言息
D.承運人特殊規(guī)則
A.應(yīng)在辦理轉(zhuǎn)關(guān)運輸手續(xù)時,直接向指運地海關(guān)交驗
B.應(yīng)在辦理進(jìn)口手續(xù)時,直接向指運地海關(guān)交驗
C.應(yīng)事先向指運地海關(guān)交驗,經(jīng)審核后由指運地海關(guān)核發(fā)〈進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物聯(lián)系單〉封交進(jìn)境地海關(guān)
D.在辦理轉(zhuǎn)關(guān)運輸和進(jìn)口手續(xù)時,分別向進(jìn)境地海關(guān)和指運地海關(guān)交驗
A.船公司代理
B.NVOCC
C.NVOCC代理
D.根據(jù)L/C確定
A.CIF比CFR大
B.CFR比CIF大
C.CIF與CFR相同
D.視具體情況而言
最新試題
下列情況承運人可不負(fù)賠償責(zé)任的是()。
現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類有:1)社會物流;2)行業(yè)物流;3)()。
航空超重貨物一般是指每件超過()千克的貨物。
國際物流面臨風(fēng)險()。
航空運輸適宜價高,運距較大的貨物,相對于其他于是運輸方式運價高。
買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥,用程租船運輸,如買方不愿承擔(dān)裝船費用,可采用FOB Trimmed條件成交。
掛車可以單獨作為一個完整的運輸工具進(jìn)行運輸。
海洋貨物保險的損失分實際全損和推定全損。
補(bǔ)償貿(mào)易的前提條件是()。
貨物已經(jīng)裝車掛運,托運人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。