單項(xiàng)選擇題某輪載運(yùn)魚(yú)粉返航途中發(fā)現(xiàn)某艙有煙霧,應(yīng)采取的正確措施是()。

A.開(kāi)艙檢查
B.開(kāi)艙撲救
C.封閉該艙所有通風(fēng)筒
D.A、B和C都可以


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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)外界空氣露點(diǎn)低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時(shí),應(yīng)進(jìn)行()。

A.排氣通風(fēng)
B.循環(huán)通風(fēng)
C.只能干燥通風(fēng)
D.無(wú)法確定通風(fēng)方式

3.單項(xiàng)選擇題下述中有關(guān)表面溫度正確的是()。

A.貨物表面溫度低于艙內(nèi)空氣溫度會(huì)出汗
B.船體表面溫度高于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)會(huì)出汗
C.艙內(nèi)空氣溫度低于船體表面溫度會(huì)出汗
D.艙內(nèi)空氣露點(diǎn)高于船體表面溫度會(huì)出汗

5.單項(xiàng)選擇題編制貨物配載圖的八項(xiàng)要求可以歸納為“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、經(jīng)濟(jì)”,其中從安全角度考慮的主要是指()。

A.確保船體強(qiáng)度不受損傷
B.保證船舶具有適當(dāng)吃水和吃水差
C.保證船舶具有適度的穩(wěn)性
D.A+B+C

最新試題

自然通風(fēng)中,將所有通風(fēng)筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)一側(cè)的通風(fēng)方式,稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列可能在貨艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

實(shí)際營(yíng)運(yùn)中,當(dāng)外界空氣露點(diǎn)和溫度均低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時(shí),應(yīng)進(jìn)行()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下述有關(guān)艙壁溫度()是錯(cuò)誤的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

裝運(yùn)不散發(fā)水分的干貨,從寒冷地區(qū)駛往溫暖地區(qū)時(shí)一般應(yīng)進(jìn)行()通風(fēng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船測(cè)得艙內(nèi)氣溫20℃,露點(diǎn)16℃,艙外氣溫14℃、露點(diǎn)10℃,則可實(shí)施的通風(fēng)方式是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)()時(shí),會(huì)在貨物表面上產(chǎn)生汗水。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)艙外()的潮濕空氣進(jìn)入艙內(nèi)時(shí),會(huì)在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪某航次測(cè)得艙內(nèi)空氣的溫度為24℃,露點(diǎn)為23℃;外界空氣的溫度為13℃,露點(diǎn)為12℃,此時(shí)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

實(shí)際營(yíng)運(yùn)中,當(dāng)外界空氣溫度和露點(diǎn)均高于艙內(nèi)空氣溫度和露點(diǎn)時(shí),應(yīng)進(jìn)行()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題