A.噸
B.噸公里
C.噸公里/日
D.噸公里/公里
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.交通流量大
B.線路能力大
C.配套設(shè)施完善
D.客貨種類單一
A.利害沖突
B.目標(biāo)沖突
C.社會沖突
D.技術(shù)沖突
A.選定系統(tǒng)的總目標(biāo)
B.調(diào)查系統(tǒng)的環(huán)境
C.分析系統(tǒng)的資源
D.研究系統(tǒng)的要素
A.量綱統(tǒng)一
B.以需求為依據(jù)
C.分層多角度
D.以成本為依據(jù)
A.獨(dú)立目標(biāo)
B.互補(bǔ)目標(biāo)
C.對立目標(biāo)
D.增益目標(biāo)
最新試題
系統(tǒng)工程的方法包括系統(tǒng)分析方法、系統(tǒng)評價方法、系統(tǒng)仿真方法和系統(tǒng)預(yù)測方法。
區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)主要表現(xiàn)在（）
區(qū)域交通系統(tǒng)的運(yùn)輸需求主要表現(xiàn)在（）
交通運(yùn)輸系統(tǒng)能力的協(xié)調(diào)性發(fā)展，要求注重在發(fā)展全局下的各系統(tǒng)要素能力同步增長。
利用過去的資料來進(jìn)行貨運(yùn)量預(yù)測的方法為（）
運(yùn)輸系統(tǒng)的均衡主要是指運(yùn)輸設(shè)備能力配置的均衡。
系統(tǒng)工程是在其開發(fā)、設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)行中所采用的思考方法、程序體系和反饋控制方法的綜合。
交通運(yùn)輸樞紐的內(nèi)部運(yùn)輸系統(tǒng)包括的子系統(tǒng)有（）
運(yùn)輸供給就是分布在一定空間上的能力及特定的服務(wù)水平。
運(yùn)輸供給對運(yùn)輸需求的限制主要來自（）