城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營的基本要素是（）

城市軌道交通安全管理的核心是應(yīng)急措施管理。

列車運(yùn)行組織簡單，對中間站設(shè)備要求不高的是（）交路計(jì)劃。

換乘時(shí)間為從離開換出列車時(shí)起至（）的時(shí)間段。

工務(wù)系統(tǒng)的維修養(yǎng)護(hù)可以分為（）（）兩部分。

大站快車模式延長了乘客的平均候車時(shí)間，也增加了運(yùn)輸組織的復(fù)雜程度。

以下提高列車折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是（）

城市軌道交通輸送能力主要受（）的限制。

城市軌道交通運(yùn)營計(jì)劃的編制可分為以下幾個(gè)階段（）

救援列車應(yīng)能迅速出動，停放在固定線路上，兩端均能開入?yún)^(qū)間。