城市軌道交通事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)的主要特點是（）

城市軌道交通系統(tǒng)的運營事故主要受以下哪些方面的影響（）

只有在ATP的基礎(chǔ)上才能實現(xiàn)ATO，同時，ATP也是ATO的發(fā)展和技術(shù)延伸。

城市軌道交通運營計劃的編制可分為以下幾個階段（）

我國軌道交通車輛的維修通常在修理廠實施。

乘客滿意率是乘客滿意問卷數(shù)占（）的比率。

服務(wù)水平的提高和票價的降低往往會帶來客流量的增長。

大站快車模式延長了乘客的平均候車時間，也增加了運輸組織的復(fù)雜程度。

（）是城市軌道交通安全管理工作的核心。

換乘系數(shù)為乘客總出行次數(shù)與總換乘次數(shù)之和與（）的比值。