單項選擇題下列各項中,不屬于鐵路運價特點的是()。
A.統(tǒng)一性
B.盈利性
C.低廉性
D.復(fù)雜性
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1.單項選擇題級差系數(shù)是表示運價率逐級遞增的百分?jǐn)?shù),其計算方法是()。
A.級差系數(shù)=后級運價率/前級運價率×100%
B.級差系數(shù)=前級運價率/后級運價率×100%
C.級差系數(shù)=某級運價率/第一級運價率×100%
D.級差系數(shù)=第一級運價率/某級運價率×100%
2.單項選擇題關(guān)于不同貨物的運價率,下列說法錯誤的是()。
A.貴重貨物的運價率高于普通貨物
B.危險貨物的運價率高于一般貨物
C.原材料的運價率高于制成品
D.運輸條件要求高的貨物運價率高于運輸條件要求低的貨物運價率
3.單項選擇題按貨物負擔(dān)能力收費,高價值貨物應(yīng)當(dāng)()。
A.部分免費
B.制定高運價
C.制定低運價
D.承受低價值貨物的運輸費用
4.單項選擇題制定運價的依據(jù)不包括()。
A.運輸成本
B.貨主貧富
C.運價政策
D.市場供求關(guān)系
5.單項選擇題確定運價需要借助于()這一指標(biāo)。
A.運輸成本
B.稅收
C.競爭情況
D.工資和管理費用
最新試題
決定大修實物工作量的因素有()。
題型:多項選擇題
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里,鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤/米,鋼軌允許磨耗面為620平方毫米,每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料,平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為()年。
題型:單項選擇題
鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括()。
題型:多項選擇題
在()情況下,可以考慮更新鐵路設(shè)備。
題型:多項選擇題
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度,應(yīng)規(guī)定設(shè)備的()。
題型:多項選擇題
設(shè)備在購置時的價值,稱為()。
題型:單項選擇題
鐵路運輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是()。
題型:單項選擇題
大修周期以大修定檢公里計算的機車有()。
題型:單項選擇題
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金(不含機車、客車),()由鐵路局自主安排計劃,()由中國鐵路總公司集中使用。
題型:單項選擇題
動車段負責(zé)高速動車的()。
題型:多項選擇題