A.試飛方案和特殊要求應(yīng)被試飛機(jī)組接受
B.運(yùn)載與試飛無(wú)關(guān)的人員和物品
C.試飛現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備足夠的地面消防和救護(hù)設(shè)施及人員
D.隨機(jī)維修人員應(yīng)熟練掌握試飛科目的技術(shù)要求、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定
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A.適航條例對(duì)一種新設(shè)計(jì)的機(jī)型規(guī)定的應(yīng)裝設(shè)備種類(lèi)和設(shè)備數(shù)量
B.對(duì)飛機(jī)規(guī)定的設(shè)備失效后的放飛文件
C.對(duì)飛機(jī)規(guī)定的飛機(jī)某些外部構(gòu)件失落的放飛文件
D.對(duì)從事特殊任務(wù)的飛機(jī),為完成這些任務(wù)應(yīng)裝的最少設(shè)備量
A.巡視檢查
B.一般目視檢查
C.巡視檢查和一般目視檢查
D.詳細(xì)檢查
A.AMM
B.MPD
C.MRBR
D.MSG-3
A.平均非計(jì)劃拆換間隔
B.平均使用時(shí)間
C.平均故障間隔
D.平均拆換時(shí)間
A.MPD多于MRBR
B.MRBR多于MPD
C.MPD等于MRBR
D.MRBR多于或等于MPD
最新試題
航空器維修方案調(diào)整和優(yōu)化的來(lái)源可以不包括()。
建立可靠性方案是()。
飛機(jī)或設(shè)備的可靠度指標(biāo)是R,故障率是λ,則R和λ的關(guān)系是()。
關(guān)于適航性限制項(xiàng)目的描述,不正確的有()。
維修方案制定的依據(jù)包括()。
關(guān)于維修方案短期間隔延長(zhǎng),正確的描述是()。
區(qū)域檢查是對(duì)該區(qū)域內(nèi)()項(xiàng)目進(jìn)行的一般性目視檢查。
航空器的重要改裝,對(duì)維修方案中的維修任務(wù)/工作的適用性()。
空中停車(chē)屬于()。
關(guān)于區(qū)域檢查工作,以下敘述中錯(cuò)誤的是()。