單項選擇題OD反推的方法包括()
A.規(guī)則化方法和非規(guī)則化方法
B.系統(tǒng)化方法和非系統(tǒng)化方法
C.公式化方法和非公式化方法
D.結(jié)構(gòu)化方法和非結(jié)構(gòu)化方法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題OD反推應(yīng)用最大似然估計法的前提條件是對象地域的()為已知。
A.路段實測交通量、路段估計交通量和大數(shù)據(jù)
B.土地利用形式、路段實測交通量和路網(wǎng)數(shù)據(jù)
C.土地利用形式、路段估計交通量和路網(wǎng)數(shù)據(jù)
D.路段實測交通量、路段預(yù)測交通量和路網(wǎng)數(shù)據(jù)
2.單項選擇題靜態(tài)OD反推方法是指推演所依據(jù)的觀測交通量和欲推演的OD交通量不隨()變化。
A.時空
B.交通狀態(tài)
C.空間
D.時間
3.單項選擇題OD反推()的方法能夠使解更貼近現(xiàn)存的OD交通量,可能獲得更符合實際的預(yù)測分布交通量。
A.有未來OD交通量
B.無現(xiàn)存OD交通量
C.無未來OD交通量
D.有現(xiàn)存OD交通量
4.單項選擇題以廣域網(wǎng)絡(luò)為對象的OD反推模型是以大范圍的()為對象,用于推演和分析對象區(qū)域內(nèi)部各小區(qū)之間的交通需求。
A.未來交通流
B.路徑交通流
C.路段交通流
D.網(wǎng)絡(luò)交通流
5.單項選擇題以局部網(wǎng)絡(luò)為對象的OD反推模型是以分析單獨的或少數(shù)幾個()的交通狀況為目的,用于審核較小范圍的交通管理規(guī)劃。
A.交叉口及道路區(qū)間
B.交叉口
C.起訖點
D.道路區(qū)間
最新試題
駕駛員的反應(yīng)特性包含的心理活動為()。
題型:多項選擇題
影響路徑選擇的因素包括()。
題型:多項選擇題
?根據(jù)產(chǎn)生點和吸引點(PA),起點和訖點(OD)的概念,放學(xué)回家這一出行行為的產(chǎn)生點(P)和訖點(D)分別為()。
題型:多項選擇題
交通規(guī)劃典型規(guī)劃問題包含()。
題型:多項選擇題
?關(guān)于轉(zhuǎn)移曲線模型的描述中正確的有:()
題型:多項選擇題
?下列對于類別生成法的假設(shè)前提表述正確的是()。
題型:多項選擇題
?關(guān)于轉(zhuǎn)移曲線模型的描述中正確的有:()
題型:多項選擇題
交通規(guī)劃的發(fā)展進程包括()。
題型:多項選擇題
?非集計與集計模型區(qū)別說法正確的是()。
題型:多項選擇題
按照交通流內(nèi)部的運行條件及其對駕駛員和乘客產(chǎn)生的感受,交通流可分為()。
題型:多項選擇題