船載LRIT信息傳輸設(shè)備能夠自動(dòng)發(fā)送遠(yuǎn)程識(shí)別和跟蹤信息至各級(jí)LRIT數(shù)據(jù)中心，其主要信息包括（）等幾部分組成。
①船舶識(shí)別信息；
②船位（經(jīng)緯度）；
③船位日期和時(shí)間。
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
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A.綜合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)
B.移動(dòng)包交換
C.綜合業(yè)務(wù)電話網(wǎng)
D.增強(qiáng)群呼
A.該地面站在POR洋區(qū)提供服務(wù)
B.該地面站在AOR-E洋區(qū)提供服務(wù)
C.該地面站在AOR-W洋區(qū)提供服務(wù)
D.該地面站在IOR洋區(qū)提供服務(wù)
A.A、L
B.A、B
C.B、L
D.D、L
A.ITU信道
B.USA信道
C.VHF專(zhuān)用氣象信道
D.雙值守信道
Inmarsat-C系統(tǒng)要求船舶地球站至少能夠完成（）。
①遇險(xiǎn)報(bào)警業(yè)務(wù)；
②遇險(xiǎn)優(yōu)先等級(jí)電文業(yè)務(wù)；
③存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)電傳業(yè)務(wù)；
④接收EGC MSI；
⑤C-mail業(yè)務(wù)。
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.②③④⑤
D.①②④⑤
最新試題
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó)，以下描述正確的是（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會(huì)（）
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。