A.保證飛機(jī)正常飛行所需的最小數(shù)量
B.保證飛機(jī)正常飛行所需的最大數(shù)量
C.飛機(jī)上安裝了該設(shè)備的數(shù)量
D.廠家建議安裝的數(shù)量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.兩者具有同等的放行效力
B.MMEL是參照MEL為基礎(chǔ)來制定的
C.MMEL比MEL的內(nèi)容更細(xì)化
D.MEL比MMEL的內(nèi)容更細(xì)化
A.飛行員
B.乘務(wù)員
C.維修人員
D.維修單位責(zé)任人
A.飛機(jī)帶失效項(xiàng)目飛行前必須完成的操作程序
B.飛機(jī)帶失效項(xiàng)目飛行后必須完成的操作程序
C.飛機(jī)帶失效項(xiàng)目飛行前必須完成的維護(hù)程序
D.飛機(jī)帶失效項(xiàng)目飛行后必須完成的維護(hù)程序
A.飛行員
B.乘務(wù)員
C.維修人員
D.維修單位責(zé)任人
A.飛行操縱系統(tǒng)
B.駕駛艙玻璃加溫系統(tǒng)
C.旅客娛樂設(shè)備
D.空調(diào)組件
最新試題
大飛機(jī)的維修資料通常按（）劃分章節(jié)。
航空公司需要制定（）來監(jiān)控和修改維修方案，滿足運(yùn)行規(guī)章要求。
按照維修方案實(shí)施航空器的維修，是（）適航性責(zé)任要求。
與重要維修項(xiàng)目和重要結(jié)構(gòu)項(xiàng)目工作相比，區(qū)域檢查工作有一些獨(dú)特的特點(diǎn)，以下敘述錯(cuò)誤的是（）。
對每項(xiàng)維修工作都要用（）準(zhǔn)則進(jìn)行審查評定。
有關(guān)航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志的規(guī)定在哪部中國民用航空規(guī)章？（）
為保證小飛機(jī)的運(yùn)行安全，條例要求定期對高度表、靜壓系統(tǒng)、空中交通管制應(yīng)答系統(tǒng)進(jìn)行檢查校驗(yàn)。這些檢查要求，在（）中規(guī)定了何時(shí)做和具備何種資格的人做。
航空器停留后維修人員應(yīng)（）。
飛機(jī)或設(shè)備的可靠度指標(biāo)是R，故障率是λ，則R和λ的關(guān)系是（）。
航空器維修方案調(diào)整和優(yōu)化的來源可以不包括（）。