城市軌道交通安全管理的核心是應(yīng)急措施管理。

以下提高列車折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是（）

城市軌道交通系統(tǒng)能耗總量較低，其中牽引耗電占到總耗電量的一半左右。

我國軌道交通車輛的維修通常在修理廠實(shí)施。

乘客滿意率是乘客滿意問卷數(shù)占（）的比率。

城市軌道交通輸送能力主要受（）的限制。

只有在ATP的基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)ATO，同時(shí)，ATP也是ATO的發(fā)展和技術(shù)延伸。

城市軌道交通系統(tǒng)票價(jià)制定原則有（）

（）是城市軌道交通安全管理工作的核心。

乘務(wù)計(jì)劃的制定一般需要滿足以下一個(gè)或幾個(gè)目標(biāo)（）