單項(xiàng)選擇題在緩坡地段定線時(shí),最好爭(zhēng)取將車站設(shè)置在縱斷面的()

A.平坡地段
B.凹形地段
C.凸形地段
D.一面坡地段


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2.單項(xiàng)選擇題線路平面上兩相鄰曲線間的夾直線長(zhǎng)度是指()

A.ZY1到ZY2之間的距離
B.HZ1到ZH2之間的距離
C.HZ1到ZY2之間的距離
D.YZ1到ZH2之間的距離

4.單項(xiàng)選擇題鐵路輸送能力是指()

A.鐵路單方向每年能運(yùn)送的貨物噸數(shù)
B.鐵路雙方向每年能運(yùn)送的貨物噸數(shù)
C.鐵路單方向每年能運(yùn)送的客貨運(yùn)量總和
D.鐵路雙方向每年能運(yùn)送的客貨運(yùn)量總和

5.單項(xiàng)選擇題一列車以75km/h的速度惰行進(jìn)入2.5‰的下坡道時(shí),其單位合力c=w0d=-30N/t,若不改變工況,則列車將()

A.加速運(yùn)行
B.等速運(yùn)行
C.減速運(yùn)行
D.停止

最新試題

客貨共線鐵路,限制坡度為6‰時(shí),電力牽引加力牽引坡度最大值為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

試按旅客舒適條件和鋼軌磨耗條件,計(jì)算并選取下列條件下的最小曲線半徑:Vk=120km/h,VH=80km/h,hmax=125mm,hQY=40mm,hGY=30mm/h。

題型:?jiǎn)柎痤}

線路縱斷面中的一段如下圖所示,變坡點(diǎn)處設(shè)計(jì)高程為123.45m,I級(jí)鐵路,求TSH、LSH及豎曲線上每20m點(diǎn)處的施工標(biāo)高(圖中1、2、3……等各點(diǎn))。

題型:?jiǎn)柎痤}

客貨共線鐵路中,以下哪種情況需要進(jìn)行坡度折減?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某新線采用半自動(dòng)閉塞,控制區(qū)間往返行車時(shí)分為24分鐘,貨運(yùn)波動(dòng)系數(shù)為1.16,貨物列車牽引定數(shù)為3300t,每天旅客列車4對(duì),零擔(dān)車1對(duì),摘掛列車2對(duì),快運(yùn)貨物列車2對(duì),求本線的通過能力和輸送能力。

題型:?jiǎn)柎痤}

某新建設(shè)計(jì)線為單線鐵路,ix=12‰,韶山1電力機(jī)車牽引,車輛采用滾動(dòng)軸承貨車;到發(fā)線有效長(zhǎng)度650m,站坪最大加算坡度為iq=2.5‰,(1)計(jì)算牽引質(zhì)量,并進(jìn)行起動(dòng)與到發(fā)線有效長(zhǎng)檢查(按無守車考慮)。(2)計(jì)算牽引凈重和列車長(zhǎng)度。

題型:?jiǎn)柎痤}

用年換算費(fèi)用法評(píng)選下列方案(Δ=0.06),并計(jì)算相應(yīng)的償還期。

題型:?jiǎn)柎痤}

某列車采用韶山3型電力機(jī)車牽引,機(jī)車質(zhì)量P=138t,列車牽引質(zhì)量G=2620t;車輛均采用滾動(dòng)軸承。若列車長(zhǎng)度為730m,當(dāng)牽引運(yùn)行速度為50km/h時(shí),計(jì)算下列情況下的列車平均單位阻力:列車在平直道上運(yùn)行;列車在縱斷面為3‰的下坡道,平面為直線的路段運(yùn)行;列車在長(zhǎng)度為1200m,坡度為4‰的上坡道上行駛,該坡道上有一個(gè)曲線,列車分別處于下圖中的(a)、(b)、(c)路段。

題型:?jiǎn)柎痤}

下面不是緊坡地段采用的定線方法是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

區(qū)間線路縱斷面設(shè)計(jì)中,坡段長(zhǎng)度應(yīng)取整為()m。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題