A.不低于20℃
B.不低于40℃
C.不低于30℃
D.不低于35℃
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.扁管
B.橢圓管
C.圓管
D.管帶式
A.井水
B.泉水
C.蒸餾水
D.河水
A.機(jī)油冷卻器
B.輸油泵
C.噴油泵
D.水泵
A.油底殼→啟動(dòng)機(jī)油泵→逆止閥→精濾器→機(jī)油熱交換器→各潤(rùn)滑處所→油底殼。
B.油底殼→啟動(dòng)機(jī)油泵→逆止閥→濾清器→機(jī)油熱交換器→各潤(rùn)滑處所→油底殼。
C.油底殼→啟動(dòng)機(jī)油泵→逆止閥→精濾器→濾清器→各處所→油底殼。
D.油底殼→啟動(dòng)機(jī)油泵→逆止閥→濾清器→機(jī)油熱交換器→油底殼。
A.潤(rùn)滑，導(dǎo)熱，清洗，冷卻，密封。
B.潤(rùn)滑，導(dǎo)熱，冷卻，密封，緩沖。
C.潤(rùn)滑，冷卻，吸熱，密封，清洗。
D.潤(rùn)滑，冷卻，清洗，密封，防銹
最新試題
DPF主要標(biāo)定內(nèi)容有（）
柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管大量冒黑煙，可能原因是（）
空氣系統(tǒng)控制（）等部件，使發(fā)動(dòng)機(jī)快速、穩(wěn)定地獲得合理的空氣量、EGR率、空燃比、增壓壓力等。
升溫模型是發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒模式和DPF再生模式切換時(shí)的（）模式。
再生溫度的控制目標(biāo)是整車(chē)瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)（）℃以?xún)?nèi)。
電控部件可以分為哪幾類(lèi)？（）
大于3.5T以上車(chē)輛需要滿足（）（重型車(chē)）的OBD監(jiān)控要求。
怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車(chē)輛負(fù)載狀態(tài)的（）穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。
日常保養(yǎng)時(shí)，打開(kāi)水箱蓋，發(fā)現(xiàn)水箱口冷卻液液面上有漂浮機(jī)油，可能原因是（）
溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過(guò)各管路的（）和氣體熱容來(lái)計(jì)算降溫，并根據(jù)進(jìn)出口其中已知的溫度計(jì)算未知的溫度。