交通運(yùn)輸樞紐的內(nèi)部運(yùn)輸系統(tǒng)包括的子系統(tǒng)有（）

區(qū)域交通系統(tǒng)的運(yùn)輸需求主要表現(xiàn)在（）

研究鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的能力協(xié)調(diào)時(shí)，應(yīng)注意使其各要素間保持一定的比例關(guān)系。

運(yùn)輸系統(tǒng)的均衡主要是指運(yùn)輸設(shè)備能力配置的均衡。

影響交通運(yùn)輸布局的主要因素是自然和技術(shù)條件、旅游地分布和能源分布。

交通運(yùn)輸系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)必須具備的條件有（）

對(duì)系統(tǒng)問題進(jìn)行決策支持的關(guān)鍵步驟是系統(tǒng)構(gòu)建。

構(gòu)成大系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間存在相互聯(lián)系，這反映了系統(tǒng)的（）

運(yùn)營(yíng)策略是表征運(yùn)輸供給特征的技術(shù)因素。

進(jìn)行系統(tǒng)目標(biāo)分析的目的，是論證目標(biāo)的合理性、可行性和經(jīng)濟(jì)性，形成（）