維修思路和維修制度大致可以分為三個發(fā)展階段：事后維修、以預(yù)防為主和（）

乘務(wù)計劃的制定一般需要滿足以下一個或幾個目標（）

救援列車應(yīng)能迅速出動，停放在固定線路上，兩端均能開入?yún)^(qū)間。

只有在ATP的基礎(chǔ)上才能實現(xiàn)ATO，同時，ATP也是ATO的發(fā)展和技術(shù)延伸。

城市軌道交通事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)的主要特點是（）

大站快車模式延長了乘客的平均候車時間，也增加了運輸組織的復(fù)雜程度。

工務(wù)系統(tǒng)的維修養(yǎng)護可以分為（）（）兩部分。

城市軌道交通系統(tǒng)票價制定原則有（）

一般情況下，列車到站停車時，應(yīng)（）；列車發(fā)車之前應(yīng)（）

城市軌道交通系統(tǒng)的運營事故主要受以下哪些方面的影響（）