A、決策所需信息的透明度高
B、風(fēng)險(xiǎn)所有關(guān)系明確
C、在管理已識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程中盡早的委任項(xiàng)目經(jīng)理
D、受過(guò)風(fēng)險(xiǎn)培訓(xùn)并能理解風(fēng)險(xiǎn)起因的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員幫助創(chuàng)建和實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)降低策略
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A、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
B、風(fēng)險(xiǎn)定性分析
C、風(fēng)險(xiǎn)定量分析
D、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)規(guī)劃
A、出現(xiàn)成本超支的算術(shù)概率
B、根據(jù)底線重要性對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)會(huì)進(jìn)行排序
C、達(dá)到一定置信度的可能性
D、影響估計(jì)的具體風(fēng)險(xiǎn)事件
A、建立一個(gè)權(quán)便措施
B、召開(kāi)會(huì)義采用頭腦風(fēng)暴法
C、向高層管理匯報(bào)
D、從管理儲(chǔ)備抽出資金作為處理成本
A、定義一旦已識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后要采取的步驟
B、建立一個(gè)管理儲(chǔ)備用于未計(jì)劃的花銷
C、準(zhǔn)備一個(gè)獨(dú)立文件,和整體項(xiàng)目計(jì)劃分隔開(kāi)
D、確定在項(xiàng)目執(zhí)行階段需要進(jìn)行的調(diào)整
A、主要應(yīng)用于概念和收尾階段,在一定程度上用于執(zhí)行和計(jì)劃編制階段
B、貫穿整個(gè)項(xiàng)目,適用于系統(tǒng)分解和項(xiàng)目組織的各個(gè)級(jí)別
C、包括集中某些項(xiàng)目干系人識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)和制定降低風(fēng)險(xiǎn)戰(zhàn)略
D、注意高層管理認(rèn)為中關(guān)鍵的風(fēng)險(xiǎn)
A、30±5天,
B、22-30天
C、最樂(lè)觀為26天,最可能為30天,最悲觀為33天
D、A和B一樣,風(fēng)險(xiǎn)都低于C
A、貶低風(fēng)險(xiǎn)的重要性,讓項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)找到一個(gè)克服任何失敗的方法
B、非常關(guān)注,加強(qiáng)管理該風(fēng)險(xiǎn)事件和所有的其它界相關(guān)事件
C、讓項(xiàng)目評(píng)估小組繼續(xù)分析該風(fēng)險(xiǎn)事件,直到降低預(yù)期負(fù)值
D、忽略風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,因?yàn)椴还苜x予了什么值,都只是一個(gè)估計(jì),絕對(duì)不會(huì)完全等同于預(yù)期的狀態(tài)
A、拒絕更換
B、根據(jù)承包商的固定價(jià)來(lái)評(píng)估零部件的成本
C、考慮使用新部件會(huì)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)
D、與現(xiàn)有的廠商就這個(gè)新部件協(xié)商一個(gè)更低的價(jià)格
A、已知-未知風(fēng)險(xiǎn)
B、未知-未知風(fēng)險(xiǎn)
C、已知風(fēng)險(xiǎn)
D、不可預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)
A、協(xié)助團(tuán)隊(duì)對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)程序分級(jí)
B、協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理估計(jì)項(xiàng)目
C、協(xié)助團(tuán)隊(duì)安排項(xiàng)目進(jìn)度
D、協(xié)助管理層了解其他經(jīng)理是如何參與項(xiàng)目的
最新試題
在一個(gè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中,以下哪種情況表明風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略可能需要調(diào)整()
以下哪一項(xiàng)是PMP 項(xiàng)目管理考試中項(xiàng)目成本估算時(shí)確定估算數(shù)量級(jí)的范圍的方法()?
在進(jìn)行項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí),項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)了一個(gè)潛在的高風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題,該問(wèn)題可能導(dǎo)致項(xiàng)目延期或成本超支。項(xiàng)目經(jīng)理下一步應(yīng)該做什么()?
在項(xiàng)目質(zhì)量管理中,以下哪個(gè)術(shù)語(yǔ)描述了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量要求達(dá)成一致意見(jiàn)的過(guò)程()
在一個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中,以下哪項(xiàng)不是導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)沖突的主要原因()
在一個(gè)項(xiàng)目的執(zhí)行階段,項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)由于一項(xiàng)外部法規(guī)的變更,原定的部分工作內(nèi)容不再適用,面對(duì)這種情況項(xiàng)目經(jīng)理首先應(yīng)該做什么()
在項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中,一個(gè)關(guān)鍵相關(guān)方提出了一項(xiàng)變更請(qǐng)求,作為項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該首先做什么()
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正在制定溝通管理計(jì)劃,確保所有相關(guān)方之間的有效信息交流。團(tuán)隊(duì)成員提出了使用每周項(xiàng)目狀態(tài)會(huì)議這一方案。為了確保會(huì)議的價(jià)值最大化,應(yīng)將以下哪項(xiàng)內(nèi)容納入會(huì)議議程()?
敏捷技術(shù)與管理技術(shù)的應(yīng)用,以下哪項(xiàng)不是敏捷項(xiàng)目過(guò)程中的最佳實(shí)踐()?
在項(xiàng)目管理中,公共交通方法可能導(dǎo)致哪些問(wèn)題()?