A.董事會(huì)
B.廠長
C.黨委會(huì)
D.職工代表大會(huì)
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A.集體所有制企業(yè)
B.公司制企業(yè)
C.合伙制企業(yè)
D.國有企業(yè)
A.鐵路運(yùn)價(jià)由運(yùn)營價(jià)格、鐵路建設(shè)基金構(gòu)成
B.鐵路建設(shè)基金是國家鐵路統(tǒng)一運(yùn)價(jià)中指定專門用途，用于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的特殊組成部分
C.客運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用包括客運(yùn)運(yùn)價(jià)和客運(yùn)雜費(fèi)
D.貨運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用包括運(yùn)費(fèi)和綜合費(fèi)
E.現(xiàn)行鐵路建設(shè)基金收取標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到整車貨物每噸公里3.3分
A.零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)
B.品種貨物運(yùn)價(jià)
C.分部貨物運(yùn)價(jià)
D.整車貨物運(yùn)價(jià)
E.集裝箱貨物運(yùn)價(jià)
A.運(yùn)價(jià)制定
B.運(yùn)輸需求
C.運(yùn)價(jià)水平
D.運(yùn)輸供給
E.運(yùn)輸量
A.綜合型
B.工資型
C.成本型
D.資金型
E.復(fù)合型
最新試題
高價(jià)互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲(chǔ)備的，其特點(diǎn)有（）。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行（）體制。
高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入（）。
動(dòng)車段負(fù)責(zé)高速動(dòng)車的（）。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時(shí)，可用（）來表示。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價(jià)值和價(jià)值，下列說法不正確的是（）。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
根據(jù)鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)更新的條件，當(dāng)設(shè)備的實(shí)有值下降到（）時(shí)，則考慮設(shè)備更新。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70％，機(jī)車日車公里平均為500公里，機(jī)車大修定檢公里為80萬公里，則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為（）年。
機(jī)車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機(jī)械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出，計(jì)入（）。