A.集體所有制企業(yè)
B.公司制企業(yè)
C.合伙制企業(yè)
D.國(guó)有企業(yè)
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A.鐵路運(yùn)價(jià)由運(yùn)營(yíng)價(jià)格、鐵路建設(shè)基金構(gòu)成
B.鐵路建設(shè)基金是國(guó)家鐵路統(tǒng)一運(yùn)價(jià)中指定專門用途,用于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的特殊組成部分
C.客運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用包括客運(yùn)運(yùn)價(jià)和客運(yùn)雜費(fèi)
D.貨運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用包括運(yùn)費(fèi)和綜合費(fèi)
E.現(xiàn)行鐵路建設(shè)基金收取標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到整車貨物每噸公里3.3分
A.零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)
B.品種貨物運(yùn)價(jià)
C.分部貨物運(yùn)價(jià)
D.整車貨物運(yùn)價(jià)
E.集裝箱貨物運(yùn)價(jià)
A.運(yùn)價(jià)制定
B.運(yùn)輸需求
C.運(yùn)價(jià)水平
D.運(yùn)輸供給
E.運(yùn)輸量
A.綜合型
B.工資型
C.成本型
D.資金型
E.復(fù)合型
A.利潤(rùn)
B.稅金
C.平均運(yùn)程
D.換算周轉(zhuǎn)量
E.成本利潤(rùn)率
最新試題
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括()。
我國(guó)科研人員對(duì)運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定,硬席座車購(gòu)置價(jià)值為11.51萬(wàn)元,修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對(duì)機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為()。
狀態(tài)修理制度以()作為保證。
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是()。
根據(jù)鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)更新的條件,當(dāng)設(shè)備的實(shí)有值下降到()時(shí),則考慮設(shè)備更新。
高價(jià)互換配件按其用途分為()。
在()情況下,可以考慮更新鐵路設(shè)備。
鐵路固定資產(chǎn)實(shí)行計(jì)劃修理制度,應(yīng)規(guī)定設(shè)備的()。
設(shè)備在購(gòu)置時(shí)的價(jià)值,稱為()。