維修思路和維修制度大致可以分為三個發(fā)展階段：事后維修、以預(yù)防為主和（）

按照以可靠性為中心的維修思想，維修越多就會越安全、越可靠。

列車運行組織簡單，對中間站設(shè)備要求不高的是（）交路計劃。

城市軌道交通系統(tǒng)能耗總量較低，其中牽引耗電占到總耗電量的一半左右。

站前折返列車空走少，折返時間短，所以在行車密度高的的線路上都會采用站前折返。

乘客滿意率是乘客滿意問卷數(shù)占（）的比率。

救援列車應(yīng)能迅速出動，停放在固定線路上，兩端均能開入?yún)^(qū)間。

我國軌道交通車輛的維修通常在修理廠實施。

以下提高列車折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是（）

城市軌道交通事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)的主要特點是（）