A.社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)
B.交通運(yùn)輸供給
C.區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
D.國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展
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A.實(shí)體系統(tǒng)
B.反饋系統(tǒng)
C.概念系統(tǒng)
D.運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)
A.詳細(xì)規(guī)劃
B.總體規(guī)劃
C.遠(yuǎn)期規(guī)劃
D.近期規(guī)劃
A.客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)
B.區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
C.區(qū)域人口數(shù)量
A.鐵路
B.海運(yùn)
C.航空
D.公路
A.運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性和運(yùn)輸設(shè)備的連續(xù)性
B.運(yùn)輸設(shè)備的連續(xù)性和運(yùn)輸能力的連續(xù)性
C.運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)間的連續(xù)性和運(yùn)輸設(shè)備的連續(xù)性
D.運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性和運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)間的連續(xù)性
最新試題
城市交通運(yùn)輸?shù)母鞣N設(shè)施和建筑是交通運(yùn)輸樞紐的有機(jī)組成部分。
運(yùn)輸供給就是分布在一定空間上的能力及特定的服務(wù)水平。
就技術(shù)設(shè)備而言，交通運(yùn)輸樞紐系統(tǒng)包括的要素一般有（）
區(qū)域交通系統(tǒng)的運(yùn)輸需求主要表現(xiàn)在（）
運(yùn)營(yíng)策略是表征運(yùn)輸供給特征的技術(shù)因素。
區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)主要表現(xiàn)在（）
區(qū)內(nèi)通道通常用于連接各大經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的重點(diǎn)城市。
交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃主要解決交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向和政策等問(wèn)題。
運(yùn)輸系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)相對(duì)穩(wěn)定、可通過(guò)一定途徑或方法觀(guān)察得到的特性稱(chēng)為（）
先進(jìn)性指標(biāo)被用來(lái)度量旅客或貨主利用交通運(yùn)輸手段的便捷程度。