A.實體系統(tǒng)
B.反饋系統(tǒng)
C.概念系統(tǒng)
D.運動系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.詳細規(guī)劃
B.總體規(guī)劃
C.遠期規(guī)劃
D.近期規(guī)劃
A.客貨運量預(yù)測
B.區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展
C.區(qū)域人口數(shù)量
A.鐵路
B.海運
C.航空
D.公路
A.運輸生產(chǎn)過程的連續(xù)性和運輸設(shè)備的連續(xù)性
B.運輸設(shè)備的連續(xù)性和運輸能力的連續(xù)性
C.運輸生產(chǎn)時間的連續(xù)性和運輸設(shè)備的連續(xù)性
D.運輸生產(chǎn)過程的連續(xù)性和運輸生產(chǎn)時間的連續(xù)性
A.生產(chǎn)布局的不平衡
B.人口分布的不均衡
C.社會經(jīng)濟活動
D.資源分布的不平衡
最新試題
交通運輸系統(tǒng)的評價指標必須具備的條件有()
先進性指標被用來度量旅客或貨主利用交通運輸手段的便捷程度。
區(qū)域交通運輸系統(tǒng)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的促進主要表現(xiàn)在()
系統(tǒng)工程是在其開發(fā)、設(shè)計、建造和運行中所采用的思考方法、程序體系和反饋控制方法的綜合。
系統(tǒng)工程具有高度的綜合性,主要體現(xiàn)在()
對系統(tǒng)問題進行決策支持的關(guān)鍵步驟是系統(tǒng)構(gòu)建。
運營策略是表征運輸供給特征的技術(shù)因素。
交通運輸系統(tǒng)具有復(fù)雜性,建立合理的指標體系時必須保證()
進行系統(tǒng)目標分析的目的,是論證目標的合理性、可行性和經(jīng)濟性,形成()
運輸供給就是分布在一定空間上的能力及特定的服務(wù)水平。