城市軌道交通系統(tǒng)票制模式主要有（）

乘客滿意率是乘客滿意問卷數(shù)占（）的比率。

城市軌道交通系統(tǒng)票價制定原則有（）

按照以可靠性為中心的維修思想，維修越多就會越安全、越可靠。

追蹤列車間隔時間最短的是（）

城市軌道交通系統(tǒng)能耗總量較低，其中牽引耗電占到總耗電量的一半左右。

按客流的時效性可將大客流分為可預見性大客流和（）

服務水平的提高和票價的降低往往會帶來客流量的增長。

換乘時間為從離開換出列車時起至（）的時間段。

乘務計劃的制定一般需要滿足以下一個或幾個目標（）