城市軌道交通系統(tǒng)能耗總量較低，其中牽引耗電占到總耗電量的一半左右。

追蹤列車間隔時間最短的是（）

救援列車應(yīng)能迅速出動，停放在固定線路上，兩端均能開入?yún)^(qū)間。

按客流的時效性可將大客流分為可預(yù)見性大客流和（）

列車運(yùn)行組織簡單，對中間站設(shè)備要求不高的是（）交路計(jì)劃。

城市軌道交通事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是（）

換乘時間為從離開換出列車時起至（）的時間段。

按照以可靠性為中心的維修思想，維修越多就會越安全、越可靠。

服務(wù)水平的提高和票價的降低往往會帶來客流量的增長。

電話閉塞法下車站行車作業(yè)組織的步驟（）①發(fā)出列車②接入列車③辦理閉塞④閉塞解除