下列屬于累計(jì)票制的有（）

追蹤列車間隔時(shí)間最短的是（）

以下提高列車折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是（）

我國軌道交通車輛的維修通常在（）實(shí)施。

乘務(wù)計(jì)劃的制定一般需要滿足以下一個(gè)或幾個(gè)目標(biāo)（）

城市軌道交通安全管理的核心是應(yīng)急措施管理。

城市軌道交通輸送能力主要受（）的限制。

換乘時(shí)間為從離開換出列車時(shí)起至（）的時(shí)間段。

服務(wù)水平的提高和票價(jià)的降低往往會(huì)帶來客流量的增長。

維修思路和維修制度大致可以分為三個(gè)發(fā)展階段：事后維修、以預(yù)防為主和（）