問(wèn)答題站間OD客流分布特征的重點(diǎn)是什么？用什么來(lái)反映？
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3.問(wèn)答題軌道交通各線路客流不均衡的成因是什么？線路客流不均衡包括哪兩個(gè)方面？
4.問(wèn)答題軌道交通客流的空間分布特征有哪些？
5.問(wèn)答題什么是超高峰系數(shù)？其如何取值？
最新試題
城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)事故主要受以下哪些方面的影響（）
題型：多項(xiàng)選擇題
追蹤列車間隔時(shí)間最短的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
城市軌道交通輸送能力主要受（）的限制。
題型：多項(xiàng)選擇題
維修思路和維修制度大致可以分為三個(gè)發(fā)展階段：事后維修、以預(yù)防為主和（）
題型：填空題
一般情況下，列車到站停車時(shí)，應(yīng)（）；列車發(fā)車之前應(yīng)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）是城市軌道交通安全管理工作的核心。
題型：填空題
只有在ATP的基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)ATO，同時(shí)，ATP也是ATO的發(fā)展和技術(shù)延伸。
題型：判斷題
城市軌道交通安全管理的核心是應(yīng)急措施管理。
題型：判斷題
城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的基本要素是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
以下提高列車折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題