城市軌道交通輸送能力主要受（）的限制。

工務(wù)系統(tǒng)的維修養(yǎng)護(hù)可以分為（）（）兩部分。

自動售檢票系統(tǒng)可以有效提高運營管理水平，但會增加個人購票時間。

城市軌道交通系統(tǒng)票制模式主要有（）

以下提高列車折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是（）

維修思路和維修制度大致可以分為三個發(fā)展階段：事后維修、以預(yù)防為主和（）

只有在ATP的基礎(chǔ)上才能實現(xiàn)ATO，同時，ATP也是ATO的發(fā)展和技術(shù)延伸。

我國軌道交通車輛的維修通常在修理廠實施。

城市軌道交通系統(tǒng)票價制定原則有（）

乘客滿意率是乘客滿意問卷數(shù)占（）的比率。