城市軌道交通系統(tǒng)運營的基本要素是（）

以下提高列車折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是（）

城市軌道交通事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)的主要特點是（）

我國軌道交通車輛的維修通常在修理廠實施。

救援列車應(yīng)能迅速出動，停放在固定線路上，兩端均能開入?yún)^(qū)間。

維修思路和維修制度大致可以分為三個發(fā)展階段：事后維修、以預(yù)防為主和（）

只有在ATP的基礎(chǔ)上才能實現(xiàn)ATO，同時，ATP也是ATO的發(fā)展和技術(shù)延伸。

城市軌道交通輸送能力主要受（）的限制。

站前折返列車空走少，折返時間短，所以在行車密度高的的線路上都會采用站前折返。

大站快車模式延長了乘客的平均候車時間，也增加了運輸組織的復(fù)雜程度。