A.15天
B.30天
C.60天
D.90天
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A.發(fā)動(dòng)機(jī),起落架,機(jī)翼
B.APU,空調(diào)
C.自動(dòng)駕駛,飛行管理
D.窗/門,液壓
A.保證飛機(jī)正常飛行所需的最小數(shù)量
B.保證飛機(jī)正常飛行所需的最大數(shù)量
C.飛機(jī)上安裝了該設(shè)備的數(shù)量
D.廠家建議安裝的數(shù)量
A.兩者具有同等的放行效力
B.MMEL是參照MEL為基礎(chǔ)來(lái)制定的
C.MMEL比MEL的內(nèi)容更細(xì)化
D.MEL比MMEL的內(nèi)容更細(xì)化
A.飛行員
B.乘務(wù)員
C.維修人員
D.維修單位責(zé)任人
A.飛機(jī)帶失效項(xiàng)目飛行前必須完成的操作程序
B.飛機(jī)帶失效項(xiàng)目飛行后必須完成的操作程序
C.飛機(jī)帶失效項(xiàng)目飛行前必須完成的維護(hù)程序
D.飛機(jī)帶失效項(xiàng)目飛行后必須完成的維護(hù)程序
最新試題
工作單中規(guī)定的維修操作程序有疑問(wèn),應(yīng)查找()文件查詢。
關(guān)于維修方案短期間隔延長(zhǎng),正確的描述是()。
維修方案短期延長(zhǎng)適用于下面情況()。
適航管理按照工作性質(zhì)的不同可分為()。
按照維修方案實(shí)施航空器的維修,是()適航性責(zé)任要求。
關(guān)于民用航空器維修的目的,以下哪一項(xiàng)的描述是正確的?()
航空器的重要改裝,對(duì)維修方案中的維修任務(wù)/工作的適用性()。
維修方案制定的依據(jù)包括()。
飛機(jī)或設(shè)備的可靠度指標(biāo)是R,故障率是λ,則R和λ的關(guān)系是()。
通常不用制訂飛機(jī)維修大綱即MRBR的民用航空器是()。