自動售檢票系統(tǒng)可以有效提高運(yùn)營管理水平，但會增加個(gè)人購票時(shí)間。

乘客滿意率是乘客滿意問卷數(shù)占（）的比率。

以下提高列車折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是（）

乘務(wù)計(jì)劃的制定一般需要滿足以下一個(gè)或幾個(gè)目標(biāo)（）

維修思路和維修制度大致可以分為三個(gè)發(fā)展階段：事后維修、以預(yù)防為主和（）

換乘系數(shù)為乘客總出行次數(shù)與總換乘次數(shù)之和與（）的比值。

城市軌道交通輸送能力主要受（）的限制。

工務(wù)系統(tǒng)的維修養(yǎng)護(hù)可以分為（）（）兩部分。

站前折返列車空走少，折返時(shí)間短，所以在行車密度高的的線路上都會采用站前折返。

按照以可靠性為中心的維修思想，維修越多就會越安全、越可靠。