乘務計劃的制定一般需要滿足以下一個或幾個目標（）

只有在ATP的基礎上才能實現(xiàn)ATO，同時，ATP也是ATO的發(fā)展和技術延伸。

換乘系數(shù)為乘客總出行次數(shù)與總換乘次數(shù)之和與（）的比值。

工務系統(tǒng)的維修養(yǎng)護可以分為（）（）兩部分。

（）是城市軌道交通安全管理工作的核心。

按照以可靠性為中心的維修思想，維修越多就會越安全、越可靠。

按客流的時效性可將大客流分為可預見性大客流和（）

城市軌道交通系統(tǒng)的運營事故主要受以下哪些方面的影響（）

服務水平的提高和票價的降低往往會帶來客流量的增長。

城市軌道交通運營計劃的編制可分為以下幾個階段（）