單項選擇題建造交通設(shè)施、購置運輸設(shè)備及維持日常運營所發(fā)生費用的大小，稱為（）
A.快速性
B.便利性
C.經(jīng)濟性
D.安全性
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1.單項選擇題國際通道是承擔(dān)何種交通運輸任務(wù)的各種交通運輸方式的綜合體（）
A.國際流
B.區(qū)間流
C.綜合流
D.區(qū)域流
2.單項選擇題運載工具從起點出發(fā)時刻和抵達目的地時刻的準(zhǔn)確程度稱為（）
A.準(zhǔn)時性
B.便利性
C.安全性
D.快速性
3.單項選擇題鐵路運輸系統(tǒng)是由車站、線路、機車和車輛組成的有機整體、它們相互關(guān)聯(lián)、不具有獨立性，在研究能力協(xié)調(diào)時，應(yīng)使它們間保持一定的比例關(guān)系，才能獲得最佳的（）
A.整體效應(yīng)
B.局部效應(yīng)
C.經(jīng)濟效益
D.社會效益
4.單項選擇題我國公路、內(nèi)河采用的控制模式是（）
A.遞階控制
B.集中控制
C.分散控制
D.分布控制
5.單項選擇題建立合理的交通運輸評價指標(biāo)體系應(yīng)注意（）
A.量綱統(tǒng)一
B.以需求為依據(jù)
C.分層多角度
D.以成本為依據(jù)
最新試題
先進性指標(biāo)被用來度量旅客或貨主利用交通運輸手段的便捷程度。
題型：判斷題
系統(tǒng)的目標(biāo)通常具有層次性，可以用目標(biāo)樹的形式表示。
題型：判斷題
城市交通運輸?shù)母鞣N設(shè)施和建筑是交通運輸樞紐的有機組成部分。
題型：判斷題
利用過去的資料來進行貨運量預(yù)測的方法為（）
題型：單項選擇題
運輸系統(tǒng)評價指標(biāo)相對穩(wěn)定、可通過一定途徑或方法觀察得到的特性稱為（）
題型：單項選擇題
研究鐵路運輸系統(tǒng)的能力協(xié)調(diào)時，應(yīng)注意使其各要素間保持一定的比例關(guān)系。
題型：判斷題
我國鐵路主要干線屬于交通運輸網(wǎng)絡(luò)中的（）
題型：單項選擇題
交通運輸系統(tǒng)能力的協(xié)調(diào)性發(fā)展，要求注重在發(fā)展全局下的各系統(tǒng)要素能力同步增長。
題型：判斷題
影響交通運輸布局的主要因素是自然和技術(shù)條件、旅游地分布和能源分布。
題型：判斷題
區(qū)域交通運輸系統(tǒng)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的促進主要表現(xiàn)在（）
題型：多項選擇題