A.記錄故障當(dāng)天
B.發(fā)生故障那一天后的子夜0時(shí)
C.發(fā)生故障當(dāng)天
D.發(fā)生故障那一天后的凌晨8時(shí)
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A.15天
B.30天
C.60天
D.90天
A.發(fā)動(dòng)機(jī),起落架,機(jī)翼
B.APU,空調(diào)
C.自動(dòng)駕駛,飛行管理
D.窗/門,液壓
A.保證飛機(jī)正常飛行所需的最小數(shù)量
B.保證飛機(jī)正常飛行所需的最大數(shù)量
C.飛機(jī)上安裝了該設(shè)備的數(shù)量
D.廠家建議安裝的數(shù)量
A.兩者具有同等的放行效力
B.MMEL是參照MEL為基礎(chǔ)來(lái)制定的
C.MMEL比MEL的內(nèi)容更細(xì)化
D.MEL比MMEL的內(nèi)容更細(xì)化
A.飛行員
B.乘務(wù)員
C.維修人員
D.維修單位責(zé)任人
最新試題
航空器的重要改裝,對(duì)維修方案中的維修任務(wù)/工作的適用性()。
航空器維修方案調(diào)整和優(yōu)化的來(lái)源可以不包括()。
工作單中規(guī)定的維修操作程序有疑問(wèn),應(yīng)查找()文件查詢。
如果飛機(jī)的某個(gè)MEL項(xiàng)目屬于“C”類限制,該故障于1月26日早上8:00被發(fā)現(xiàn),則最后期限為()。
對(duì)每項(xiàng)維修工作都要用()準(zhǔn)則進(jìn)行審查評(píng)定。
使用同一型號(hào)且航空器構(gòu)型相同的不同營(yíng)運(yùn)人,有關(guān)它們的維修方案的描述正確的是()。
區(qū)域檢查是對(duì)該區(qū)域內(nèi)()項(xiàng)目進(jìn)行的一般性目視檢查。
與重要維修項(xiàng)目和重要結(jié)構(gòu)項(xiàng)目工作相比,區(qū)域檢查工作有一些獨(dú)特的特點(diǎn),以下敘述錯(cuò)誤的是()。
對(duì)維修單位實(shí)施管理的是哪一部規(guī)章?()
通用航空飛機(jī)要求對(duì)高度表、靜壓和空中交通管制應(yīng)答系統(tǒng)定期進(jìn)行檢查校驗(yàn)。這些檢查要求,是按()規(guī)定進(jìn)行的。