我國軌道交通車輛的維修通常在修理廠實施。

（）是城市軌道交通安全管理工作的核心。

城市軌道交通安全管理的核心是應(yīng)急措施管理。

城市軌道交通客流無論是否具有較明顯的峰谷特性，都采用多個計劃時段。

服務(wù)水平的提高和票價的降低往往會帶來客流量的增長。

維修思路和維修制度大致可以分為三個發(fā)展階段：事后維修、以預(yù)防為主和（）

一般情況下，列車到站停車時，應(yīng)（）；列車發(fā)車之前應(yīng)（）

換乘系數(shù)為乘客總出行次數(shù)與總換乘次數(shù)之和與（）的比值。

換乘時間為從離開換出列車時起至（）的時間段。

城市軌道交通系統(tǒng)票制模式主要有（）