追蹤列車間隔時間最短的是（）

換乘時間為從離開換出列車時起至（）的時間段。

按照以可靠性為中心的維修思想，維修越多就會越安全、越可靠。

列車運行組織簡單，對中間站設(shè)備要求不高的是（）交路計劃。

城市軌道交通運營計劃的編制可分為以下幾個階段（）

自動售檢票系統(tǒng)可以有效提高運營管理水平，但會增加個人購票時間。

我國軌道交通車輛的維修通常在修理廠實施。

按客流的時效性可將大客流分為可預(yù)見性大客流和（）

站前折返列車空走少，折返時間短，所以在行車密度高的的線路上都會采用站前折返。

乘務(wù)計劃的制定一般需要滿足以下一個或幾個目標(biāo)（）