多項(xiàng)選擇題售檢票系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式有（）
A.正常運(yùn)營(yíng)模式
B.列車故障運(yùn)營(yíng)模式
C.高峰/非高峰運(yùn)營(yíng)模式
D.超時(shí)、超程運(yùn)營(yíng)模式
E.大客流、緊急運(yùn)營(yíng)模式
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1.多項(xiàng)選擇題軌道交通車輛的檢修級(jí)別通常分為（）。
A.日檢
B.雙周檢和雙月檢
C.定修
D.架修
E.大修
2.多項(xiàng)選擇題營(yíng)銷組合分為四大類，即（）。
A.產(chǎn)品策略
B.分銷渠道策略
C.促進(jìn)銷售策略
D.價(jià)格策略
E.營(yíng)銷策略
3.多項(xiàng)選擇題城市軌道交通的換乘方式主要有（）。
A.站臺(tái)換乘
B.站廳換乘
C.通道換乘
D.組合式換乘
4.單項(xiàng)選擇題票務(wù)人員離開(kāi)崗位沒(méi)有按規(guī)定在票務(wù)設(shè)備上注銷或誤用他人賬號(hào)操作票務(wù)設(shè)備屬于（）。
A.一類違章
B.二類違章
C.三類違章
D.四類違章
5.單項(xiàng)選擇題定量預(yù)測(cè)方法有時(shí)間序列客流預(yù)測(cè)方法和（）客流預(yù)測(cè)方法兩類。
A.距離遠(yuǎn)近
B.客流數(shù)量
C.因果關(guān)系
D.德?tīng)柗品?/p>
最新試題
服務(wù)水平的提高和票價(jià)的降低往往會(huì)帶來(lái)客流量的增長(zhǎng)。
題型：判斷題
換乘時(shí)間為從離開(kāi)換出列車時(shí)起至（）的時(shí)間段。
題型：填空題
城市軌道交通系統(tǒng)能耗總量較低，其中牽引耗電占到總耗電量的一半左右。
題型：判斷題
（）是城市軌道交通安全管理工作的核心。
題型：填空題
城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的基本要素是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
城市軌道交通客流無(wú)論是否具有較明顯的峰谷特性，都采用多個(gè)計(jì)劃時(shí)段。
題型：判斷題
列車發(fā)車工作流程中不包括（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
維修思路和維修制度大致可以分為三個(gè)發(fā)展階段：事后維修、以預(yù)防為主和（）
題型：填空題
城市軌道交通輸送能力主要受（）的限制。
題型：多項(xiàng)選擇題
在電話閉塞法情況下，所有作業(yè)過(guò)程均由人工完成。
題型：判斷題