A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.水路運(yùn)輸
E.管道運(yùn)輸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.水路運(yùn)輸
E.管道運(yùn)輸
A.系統(tǒng)要素集分析
B.系統(tǒng)相關(guān)性分析
C.系統(tǒng)階層性分析
D.系統(tǒng)整體性分析
A.多目標(biāo)評(píng)價(jià)
B.多目標(biāo)分析
C.目標(biāo)體系建構(gòu)
D.目標(biāo)體系評(píng)價(jià)
A.地方
B.點(diǎn)
C.結(jié)合部
D.交叉點(diǎn)
A.建立模型
B.建立方案
C.明確目的
D.收集資料
最新試題
系統(tǒng)工程具有高度的綜合性，主要體現(xiàn)在（）
我國鐵路主要干線屬于交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的（）
對(duì)系統(tǒng)問題進(jìn)行決策支持的關(guān)鍵步驟是系統(tǒng)構(gòu)建。
運(yùn)營策略是表征運(yùn)輸供給特征的技術(shù)因素。
城市交通運(yùn)輸?shù)母鞣N設(shè)施和建筑是交通運(yùn)輸樞紐的有機(jī)組成部分。
運(yùn)輸供給就是分布在一定空間上的能力及特定的服務(wù)水平。
區(qū)域交通系統(tǒng)的運(yùn)輸需求主要表現(xiàn)在（）
系統(tǒng)工程的方法包括系統(tǒng)分析方法、系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法、系統(tǒng)仿真方法和系統(tǒng)預(yù)測(cè)方法。
利用過去的資料來進(jìn)行貨運(yùn)量預(yù)測(cè)的方法為（）
運(yùn)輸系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)相對(duì)穩(wěn)定、可通過一定途徑或方法觀察得到的特性稱為（）