A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.水路運(yùn)輸
E.管道運(yùn)輸
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A.遞階控制
B.分布控制
C.分散控制
D.集中控制
A.管理工程技術(shù)
B.決策輔助技術(shù)
C.工程應(yīng)用技術(shù)
D.分析評價(jià)技術(shù)
A.階層分布
B.協(xié)調(diào)關(guān)系
C.環(huán)境優(yōu)化
D.功能目標(biāo)
A.目標(biāo)
B.相關(guān)關(guān)系
C.環(huán)境約束
D.元素?cái)?shù)目
最新試題
進(jìn)行系統(tǒng)目標(biāo)分析的目的，就是經(jīng)過分析和論證，說明總目標(biāo)建立的合理性，并建立系統(tǒng)單一目標(biāo)。
反映運(yùn)輸系統(tǒng)特征和系統(tǒng)輸出水平之間關(guān)系的是（）
運(yùn)輸系統(tǒng)的均衡主要是指運(yùn)輸設(shè)備能力配置的均衡。
區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)主要表現(xiàn)在（）
運(yùn)輸供給對運(yùn)輸需求的限制主要來自（）
運(yùn)輸系統(tǒng)評價(jià)指標(biāo)相對穩(wěn)定、可通過一定途徑或方法觀察得到的特性稱為（）
交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析應(yīng)注重定量和定性分析相結(jié)合。
城市交通運(yùn)輸?shù)母鞣N設(shè)施和建筑是交通運(yùn)輸樞紐的有機(jī)組成部分。
區(qū)域交通系統(tǒng)的運(yùn)輸需求主要表現(xiàn)在（）
系統(tǒng)工程的方法包括系統(tǒng)分析方法、系統(tǒng)評價(jià)方法、系統(tǒng)仿真方法和系統(tǒng)預(yù)測方法。